新华社重庆10月13日电 题：四等小站何故"联通国际"——中欧班列（渝新欧）始发站12年之变

　　新华社记者申铖、石昊、周思宇

　　走进坐落重庆市沙坪坝区的团结村中心站，十足的"国际范儿"扑面而来。

　　一边是运载着全新整车的班列从德国运抵，一边是装载着国产新能源轿车的集装箱等候"出海"；五颜六色的集装箱规整排放，"中欧班列"和"陆海新通道"的图标有目共睹……

　　谁能想到，这个从前默默无闻的四等小站，现在成为颇有名望的"大路纽带"。

　　"曾经从这儿宣布的列车最远行至广州，从没想过有一天咱们会开到欧洲去""彻底没想到中欧班列开展如此迅猛"……不少团结村中心站的工作人员慨叹地说。

　　12年前，这儿仍是个被农田环绕的小站，20多名职工每天担任迎送几趟过往的火车。

　　12年后，这儿已成为国际化的一等大站，职工及装卸工600余人，年处理量已提升至70万规范集装箱。

　　这是10月11日摄影的坐落重庆国际物流纽带园区的重庆团结村中心站（无人机相片）。新华社记者黄伟 摄

　　改变起始于2011年。当年3月19日，榜首列中欧班列（渝新欧）从重庆团结村中心站始发。

　　中欧班列（渝新欧）首趟班列履行司机江彤仍旧记住首趟班列从车站动身时的场景，"那天现场人多但车却很少，被一群人用相机摄影弄得我还蛮严重。"

　　自2013年共建"一带一路"建议提出以来，中欧班列开展进入"快车道"。团结村中心站也随之快速开展。

　　"团结村中心站的改变是巨大的。从开始每月发送1班中欧班列，到现在每天发送5至6班；从2011年仅发送中欧班列17列，到上一年发送3101列。"西部陆海新通道物流和运营安排中心主任刘玮说。

　　以团结村中心站为首要到发点，中欧班列（渝新欧）已树立"3+8+N"（3个首要场站、8个分拨中心、N个城市）集结分拨系统，安稳运转线路近50条，辐射40个国家100余个城市。

　　贯穿大陆桥，铺就新通途。到2023年6月底，中欧班列累计开行7.4万列，运送近700万标箱，货品品类高平台仓库出租公司达5万多种，触及轿车整车、机械设备、电子产品等53大类别，算计货值超3000亿美元。

　　不只是中欧班列，2017年，团结村中心站又首先开行西部陆海新通道铁海联运班列，有用拉近了我国西部内陆与国际的间隔。

　　宁夏枸杞原浆和红酒、新疆坚果、广西螺蛳粉、贵州茶叶……越来越多的西部地区特征产品，正沿着这条方便的新通道连绵不断走向国际。到9月底，重庆经西部陆海新通道累计运送货品54.6万标箱，货值906.5亿元。

　　10月11日，一列西部陆海新通道班列从重庆团结村中心站驶出（无人机相片）。新华社记者黄伟 摄

　　现在，"四向"物流通道在这儿交汇：向西，中欧班列直达欧洲多国；向东，渝甬班列直抵宁波舟山港；向北，"渝满俄"班列开行频次正不断加密；向南，西部陆海新通道直达广西钦州港，再掩盖全球多个国家和地区……

　　从不靠海、不沿边的下风，转为辐射"东西南北"四向的优势。团结村中心站的改变，是重庆建造内陆敞开高地的生动描写，是我国推动高水平对外敞开的缩影之一。

　　"呜——"10月11日下午5时左右，汽笛声在团结村中心站再次响起。一列装载重质纯碱、汽油机等货品的西部陆海新通道铁海联运班列慢慢驶出，将经广西钦州港运至多个国家和地区。

　　"一站联通国际"的故事仍在书写，将会愈加精彩。

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