编者按：中欧班列，昼夜奔驰于欧亚大陆上，联通东西，疏通交易，好像新时代丝绸之路上的“钢铁驼队”。自2013年运转以来，中欧班列铁路网越织越密，服务网络根本掩盖欧亚全境，发车频率越来越高，至今已累计开行9万列。本年5月底，记者前往西安儿童动画片免费分享网站、乌鲁木齐、霍尔果斯等“丝绸之路经济带”要害节点，与您一起探寻这支“钢铁驼队”加速行进的暗码。

　　央广网乌鲁木齐5月28日音讯（记者陈锐海）5月底，乌鲁木齐下了一场雨。雨后初霁，阳光分外耀眼。远方的天山连绵不绝、高耸入云，银色的雪峰在日照下熠熠生辉，深重、奥秘。它让人们意识到，脚下的土地已是国之北疆。

　　天山（央广网记者 陈锐海摄）

　　天山脚下，乌鲁木齐世界陆港区，门口的一辆辆大货车载着钢卷，排着长队等候入港。货车两边的地上，很多的集装箱像巨型罐头相同码了起来，里头装的是来自全国各地的货品，有的区域还清晰标着是某个企业的专属货品集散区。陆港区内，飞龙吊车正忙着将集装箱“抓”上列车。随后，响亮的鸣笛声连续响起，装载着50来个集装箱的列车好像一条长龙般动了起来，沿着天山脚下向西奔驰而去。

　　乌鲁木齐世界陆港区（央广网记者 陈锐海摄）

　　这趟由乌鲁木齐世界陆港区驶出的中欧班列，有一个充溢地舆标志的姓名——天山号。一段时刻以来，它的开行打破了天山脚下的沉寂，打通了联通欧亚的世界大通道，让不滨海、不沿江的内陆城市乌鲁木齐迎来了对外敞开的新机遇，成为中欧班列向西通行的必经之地，成为我国向西敞开重要的交通、商贸、物流中心。

　　特别是跟着乌鲁木齐世界陆港区建成和集货才干、服务功率不断进步，中欧班列在乌鲁木齐由本来的“路过”变成今日的“集结”，“带货”才干大幅进步。也就是说，曾经，对中欧班列来说，乌鲁木齐是一个经过休整、从头编组的中转站，罕见客户将货运到乌鲁木齐搭乘由此始发的中欧班列。“对此，咱们全国各地跑，找客户，找货源，拓宽商场。只需来的客户越多，咱们的货品才干敏捷拼箱，凑整一列，组团出海，削减等候发车的时刻，加速物流速度。只需发车功率越高，就会有越多客户挑选咱们，班列就能常态化安稳开行，然后构成良性循环。”新疆世界陆港（集团）有限责任公司班列事业部总司理郑巍国表明，一起，乌鲁木齐世界陆港区还经过打造数字渠道等方法进步客户处理功率，让货品发送更疏通，然后不断提高中欧（中亚）班列的服务质量。

　　乌鲁木齐世界陆港区（央广网记者 陈锐海摄）

　　据我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外协作部助理工程师马云介绍，现在，货品抵达乌鲁木齐世界陆港区后，根本在24小时内就能完结集结和相关手续处理，发往霍尔果斯口岸或许阿拉山口口岸。曾经，这个进程需求3至5天。

　　本年3月6日，新疆首趟全程时刻表中欧班列（乌鲁木齐—霍尔果斯—阿拉木图）顺畅起程。该班列依照客车化运转，在乌西站和阿拉木图始发、终到，在霍尔果斯口岸转关、取送作业，边检查看、出境交车等悉数作业时刻可控制在5小时内，全程运转35小时24分，较一般班列紧缩60%以上。自此，世界陆港集团将以每周三固定一列的频次，开行乌鲁木齐—霍尔果斯—阿拉木图全程时刻表班列。这样程序员一来，愈加安稳、愈加高效的中欧（中亚）班列成了更多企业的挑选。

　　中欧（中亚）班列运送的部分产品展品（央广网记者 陈锐海摄）

　　丁治平是新疆一家供应链企业的负责人，每年向意大利出口番茄酱儿童英语、儿童动画片免费分享网站是他的企业一个重要事务板块。此前，该企业首要在天津港发货，经过海运将番茄酱运往意大利，全程耗时45至60天。本年以来，海运不畅，部分番茄酱运不出去，影响企业资金活动，丁治平较为焦虑。新疆首趟全程时刻表班列开行后，他敏捷挑选中欧（中亚）班列运送番茄酱，不只耗时更短——30至35天，运送成本还紧缩了六分之一。

　　现在，乌鲁木齐开行的中欧班列线路已达21条，灵通19个国家的26个城市。本年1至4月，由乌鲁木齐世界陆港区始发开行的中欧（中亚）班列435列，同比增加13.51%。据中铁集装箱乌鲁木齐分公司世界联运部司理赵丽梅介绍，这些出口货品有10%来自新疆，首要为钢材、化工产品、机电产品、番茄酱、干果等大宗原材料产品；90%来自新疆以外的国内其他地区，比方广东、浙江、陕西等，以纺织服装、日用百货、家具建材、电子产品、汽车配件等为主。乌鲁木齐世界陆港区和中欧（中亚）班列的蓬勃发展，显着带动了新疆的对外交易。2022年，新疆进出口交易额打破2000亿元，2023年达3573亿元，2024年有望再上新台阶，打破4000亿元。也就是说，新疆进出口交易额从1000亿元到2000亿元用了15年时刻，从2000亿元到3000亿元只用了1年时刻。

　　煤化工企业（央广网记者 陈锐海摄）

　　这一改变能够在当地的企业发展中窥见一二。乌鲁木齐一家龙头煤化工企业首要出产烧碱、PVC、涤纶，用于建材、电子产品、锂线、纺织用品等范畴，产品首要销往国内尤其是东部滨海地区。中欧（中亚）班列开行后，原材料和制品的跨境运送有了保证，该企业顺势而为，借机开辟海外商场，经过乌鲁木齐世界陆港区开出的中欧班列，将产品销往哈萨克斯坦、俄罗斯、印度等国。仅2023年，就出口2700多个集装箱产品。

　　2014年开端，该企业还与塔吉克斯坦协作，一起建造一个面积1000亩的棉花栽培加工产业园，并在2016年建成投产。针对当地栽培技能落后、缺少现代化工厂等问题，该企业向其出口先进的栽培和加工技能，把当地的棉花亩产量由100公斤提高到400公斤，加工后的产品销往土耳其、白俄罗斯等国家，不只为当地供给了1000多个工作岗位，也带动了当地经济社会发展。该企业有关负责人说：“这样的协作是双赢的，利国利民利企。”

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