今日（9日）上午9时58分，跟着最终一节钢箱梁应声落定精准叠螺机对接，包头猎头至银川高铁的重难点控制性工程——乌海黄河特大桥顺畅合龙贯穿，为全线2025年建成通车奠定了坚实基础。

　　乌海黄河特大桥坐落内蒙古自治区乌海市与宁夏回族自治区石嘴山市交界处，全长2190.79米，规划墩台51个，主跨黄河310米，是内蒙古第一座铁路斜拉桥，也是包银高铁全线桥塔最高、跨度最大的桥梁。有着包银高铁“黄河第一跨”美称。

　　为了防止施工过程中对黄河生态形成影响，施工现场设置了搜集泥浆池的基坑，对作业发生的泥浆做全封闭处理，一切泥浆通过四级沉淀池体系进行过滤，根绝污水、污浆外溢危险。施工人员还在黄河边堤采纳钢丝绑缚石笼防护，为缓解岸堤冲刷，每天守时整理施工区域两岸废物杂物，并在大桥工地周围见缝插绿、立体增绿，防止污染环境，保证黄河生态环境不受影响。

　　据了解，包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，线路全长519公里，其间内蒙古段线路长402公里，规划时速250公里，是西北地区衔接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道。全线建成通车后，包头到银川的列车最快运转时刻将由6个多小时缩短至2个小时。

　　（总台记者 崔丽鑫 王萱傲）

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