铁路是“经济的头绪和文明的枢纽”。铁路文物、什物是我国近代以来国家打开和制作的重要实证，见证了中华民族从站起来、富起来到强起来的巨大腾跃。

　　为庆祝中华公民共和国建立75周年，我国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）与国家文物局联合主办的“铁路老物件精品说”展演——“共和国印记·公民铁路为公民”日前在北京二七剧场拉开帷幕，现场发布100件“共和国印记”铁路见证物、100名“与共和国同行”铁路故事叙述人名单，精彩出现8组“共和国印记”铁路见证物背面的前史故事，以证据史，以物叙史，厚意叙述我国铁路从跟跑到并跑再到领跑的前史性革新，热心歌颂新年代新征途我国铁路高质量打开的炽热实践，生动展现巨大祖国75年汹涌澎湃的打开进程。

　　新我国建立75年来，我国铁路人在党的领导下，紧记“公民铁路为公民”的主旨，一向与党和公民同呼吸、共命运、心连心，成功建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网，铁路经营路程打破16万公里，其中高铁超4.6万公里，占世界高铁总路程的70%，高铁技能树起世界标杆。铁路获得的成果，是新我国75年光芒前史和巨大成果的缩影，与之相伴相生的铁路文物和文化遗产，是十分宝贵的国家前史文化资源。

　　近年来，国铁集团深化发掘铁路老物件前史价值和年代内在，着力打造“铁路老物件会说话”专题宣扬工作品牌。今年以来，国铁集团与国家文物局联合打开“共和国印记·公民铁路为公民”主题宣扬活动，向社会征集了一批“共和国印记”铁路见证物，遴选了一批“与共和国同行”铁路故事叙述人，精彩叙述我国故事铁路华章。

　　此次展演精心遴选最具代表性的清华园车站、“毛泽东号”机车、铁路12306网络订票系统、复兴号我国规范动车组等8组“共和国印记”铁路见证物，经过《公民铁路》《开路前锋》《铁路纵横》《夸姣出行》《我国温度》《联通世界》《我国速度》《赤色基因》等华章，用情景剧、歌舞剧、亲历者叙述、诗朗诵等多样化艺术形式，生动再现我国铁路与共和国共命运、同生长的斗争征途，深化阐释以“公民铁路为公民”为主要内容的铁路精力谱系，进一步鼓励全国铁路干部职工以昂扬的爱党爱国爱社会主义热心，变革立异、开辟猛进，勇当服务和支撑我国式现代化的“火车头”。

　　铁路老物件，这是我国铁路的前史见证。

　　“公民铁路为公民”，这是我国铁路的铮铮誓言。

　　清华园车站——

　　见证一个巨大年代的敞开

　　1949年，春天来得特别早。3月25日清晨6时，跟着一声汽笛长鸣，一列火车携着春风驶入清华园车站，毛泽东等中共中央领导同志从西柏坡抵达北平。

　　清华园车站，作为进京赶考“第一站”，见证了中华民族一个巨大年代的敞开。

　　1949年5月1日，毛泽东主席亲自为铁路职业报刊落款：“公民铁道”，赋予了我国铁路“公民的铁路，为公民服务”的底子特征。

　　1949年10月1日，中华公民共和国诞生，铁路回到了公民的手中。中央公民政府铁道部同步建立，公民铁路打开敞开了新的征途。

　　1950年1月22日，《公民日报》发布铁路路徽图画。路徽由变体的“工人”组合构成，上部以“人”字代表公民，也是蒸汽机车的正面图画；下部以钢轨横截面代表铁路，还代表着奋勇当先的铁路工人。路徽图画简练有力、寓意深远、特征明显，宣布“公民的铁路，永久为公民服务”的铮铮誓言。

　　“毛泽东号”机车——

　　见证铁路机车配备更新晋级

　　在祖国的万里铁道线上，有这样一台机车，它诞生于解放战争的炮火硝烟中，一向保持着全国铁路安全出产的最好成果，被称为“机车首领”“火车头中的火车头”，它便是“毛泽东号”机车。

　　在我国铁道博物馆东郊展馆，第一代“毛泽东号”机车旁，我国铁道博物馆工作人员杜媛介绍，这台机车是国家一级文物，“毛泽东号”第一代机车，也是我国仅有一台以首领姓名命名的机车。它诞生于78年前，1946年8月，铁路职工使用27个昼夜，把一台作废机车修正成功。

　　诞生在解放战争炮火中的“毛泽东号”机车，于1949年受命入关，落户在丰台机务段。七十多年的峥嵘年月，历经蒸汽机车、内燃机车、电力机车三个年代，转战祖国大江南北，发明了安全走行1200万公里的全国铁路最好成果，成为铁路机车配备更新晋级的生动缩影。

　　新我国建立前，中华大地上行进着来自9个国家、98种类型的4000多台蒸汽机车，被戏称为“万国机车博览会”。

　　“造我国人自己的火车！”新我国的建立，敞开了我国铁路的追逐脚步。1952年，新我国自主制作的第一台蒸汽机车“八一号”诞生，完毕了我国不能自主制作机车的前史。1958年，新我国第一台内燃机车“巨龙号”研制成功，后定型为春风型；同年，我国第一台电力机车6Y1型试制成功，后命名为韶山型，成为铁路干线客货运主型机车。在社会主义制作的主战场上，在祖国和公民最需求的当地，一辆辆火车头安全正点、多拉快跑，担负任务、一往无前，为新我国制作立下了累累战功。

　　“毛泽东号”机车第十二任司机长刘钰峰说，在“毛泽东号”机车司机室内，一向印有这样两行字：开首领车，做领武士。这时刻提示咱们，咱们是铁路人，是“毛泽东号”精力的传承人，是巨大祖国的制作者。咱们将持续开首领车，做领武士，圆强国梦！

　　70多年来，“毛泽东号”机车一向传承着这样一种精力：报效祖国、毋忝厥职、艰苦斗争、永当前锋。在强国制作、民族复兴的新征途上，这种精力将永久传承。

　　新老京张交汇点纪念碑——

　　见证我国铁路的前史跨过

　　在京张铁路青龙桥车站有这样一座纪念碑，无声却庄严地昭示着我国人从站起来到富起来再到强起来的巨大改变，见证我国铁路从无到有、从追逐到领跑的前史跨过。

　　新老京张交会点纪念碑上面有个“人”字，代表着闻名的“人”字形铁路。这是1909年，我国人自行规划制作的第一条干线铁路京张铁路。之前西方人曾傲慢地说，能修这条铁路的我国工程师还没出世呢。这时候，詹天佑先生下定决心，长我国人的志气。

　　由于山高坡陡，蒸汽机车爬不上去。詹天佑先生就发明性地规划建筑了“人”字形折返线，降低了斜度，还采纳一个火车头在前面拉、一个火车头在后面推的方法，成功处理了这个大难题。

　　这座碑还有一“横”。这一横，便是2019年建筑的京张高铁，它是世界上第一条时速350公里的最聪明的高铁——智能高铁。就在“人”字形铁路下方，京张高铁八岭地道络绎而过，把“人”字写成了“大”字。而这“一横”，就见证了我国铁路的前史跨过。

　　这样的奇观还在不断地续写：我国铁路运营路程，1949年仅有2.1万公里；1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，超越16万公里。一路跨过山海，一路风雨兼程，我国建成运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网。

　　从2.18万公里到16万公里，我国铁路挺起钢铁脊柱。一条条铁路线，纵横万里，紧缩时空，绘就了大国交通的壮美画卷，丈量着大国前行的坚毅脚步。

　　青龙桥车站的老站长杨存信说，1951年，我的父亲杨宝华来到了青龙桥车站任站务工，我就出世在这儿。1982年，我从父亲手中接过了接力棒，在青龙桥站任值班员、站长，一向到退休，咱们父子两代在这个车站值守了71年。我感觉最走运的是，站在这，昂首就能看到110多年前前辈建筑的京张铁路，停步又能感触到京张高铁在脚下迅雷不及掩耳般的速度。从“人”字到“大”字，我见证了新年代的奇观！我会一向守在这儿，将我国铁路人自傲自立、守正立异的斗争精力传承下去。

　　从“人”字到“大”字，这一笔，用了110年！铁路纵横，连通山海，我国铁路人用才智和汗水绘就最美的“工笔画”。回望我国铁路百年打开前史，便是一部从落后到追逐再到领跑的前史，更是中华民族自立自强、发愤图强光芒进程在铁路职业的真实写照。

　　铁路12306客票系统——

　　见证夸姣出行

　　这是一张奇特的“网”，不管你身处何方，只需轻点手机屏幕，便能敞开一段说走就走的夸姣游览。这便是全球最大的实时票务买卖系统——12306铁路客票系统。

　　“春运”一词最早出现在1980年的《公民日报》。曩昔每年的春运，都是一次举国的大迁徙，人挤人，排长龙。现在的春运再也没有买票的大长龙了。现在新年车厢里贴春联吃饺子，温馨调和，文明出行气氛浓。春运的改变，是我国打开的缩影。

　　正如说唱歌曲《12306真的强》中唱到的：“购票便利不必慌，一点屏幕就起航。查询余票超顺利，车次信息全在榜。无需排队把票抢，轻松搞定心不荡。智能替补来帮助，不怕没票把心伤。各种功用都很全，改签退票也能上。网络订餐随意点，沿线美食一扫光。酒店住宿全搞定，高铁快递劲更强。手机操作妥妥滴，随时随地不苍茫。铁路网络连四方，欢声笑语美名扬！”

　　我国铁道科学研讨院首席研讨员单杏花说，从硬板票到软纸票，从磁介质票到电子客票……排长队购票已经成为前史。现在，12306铁路客票系统已成为全球访问量和买卖规划最大的网络售票系统，让广大公民群众享用说走就走的夸姣游览。

　　在祖国广袤的大地上，铁路布满，高铁奔驰，“坐着高铁看我国”成为游览日子的夸姣享用，我国铁路成为新我国巨大打开成果的精彩缩影。

　　公益性“慢火车”牌子——

　　见证我国温度

　　这是一块有“温度”的牌子，随同小慢车徜徉在祖国的大地上，承载着村庄大众的愿望，托举着村庄复兴的期望，这便是公益性“慢火车”牌子。

　　“活动的我国”有速度更有温度。掩盖22个省区市、停靠691个站点、坚持28年未提价……公益性“慢火车”满载着笑脸、温温暖期望，将夸姣日子照进沿途山乡。

　　6063次列车长向宝林说，我在6063次小慢车上当了18年列车长。1958年宝成铁路注册，就有了6063次小慢车，它是沿线山区老乡走出大山仅有的交通工具。60多年来，多少老乡靠这趟车脱贫致富，多少孩子坐这趟车走出大山，老乡亲热地叫它“秦岭小渐渐”。再有1年我就退休了，但6063次小慢车不会退休，它是咱们国企的品牌，会自始自终地传递社会主义的温度。

　　“国家一级打开勋章”——

　　见证铁路联通世界

　　这是一枚“黄金大通道”铸就的勋章，它见证了一个让“山不再高、路不再长”的动听故事，它便是老挝政府颁发国铁集团的“国家一级打开勋章”。

　　中老铁路2021年12月3日注册运营。注册运营近3年来，客货运送出现量质齐升态势，世界黄金大通道效果日益闪现。中老铁路货品运送掩盖老挝、泰国、越南、缅甸等多个共建“一带一路”国家，货品品类由初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、轿车、冷链生果等2900多种，货品价值超百亿元。

　　中老铁路的成功安稳运营，敞开了老挝铁路运送新纪元，凭仗铁路运送速度快、运载才能强、安全性高、运送成本低的特征，极大便利了老挝公民，完成了人畅其行、货畅其流，助力老挝完成了“陆锁国”变“陆联国”的愿望。铁路带动沿线各类工业蓬勃打开，为普通大众带来了看得见、摸得着的利益。

　　中老铁路世界旅客列车列车长代蕊说，我值乘了老挝首发我国的列车。当我在老挝万象车站的站台上，看到一面面艳丽的五星红旗热烈地挥舞时，我的眼中含满了泪水，我为祖国感到骄傲和骄傲。现在，我作为中老铁路客运训练负责人，已训练老挝学员数百人，和许多老挝职工都结下了深沉的友谊。

　　一条条敞开路，从硬联通、软联通到心联通，我国铁路秉持共建同享、协作共赢，为制作人类命运共同体奉献我国计划、我国才智和我国力量。

　　复兴号我国规范动车组——

　　见证我国速度

　　在祖国广袤的大地上，奔驰着一组组标志着猎头我国速度和我国科技的列车。它们宛如一条条巨龙，在中华大地上诠释着我国铁路从跟跑到并跑再到领跑的光辉，它便是复兴号我国规范动车组。

　　2013年，国内轨道交通配备研制企业、25所国内一流高校、11家一流科研院所、51家国家级研讨实验室，68位院士、500多名教授、2万多名工程技能人员，联手打开复兴号高速列车研制。

　　不到4年时刻，历经千万次实验，我国规范动车组完成了牵引、制动、网络操控等系统的全面自主化，构建的技能规范系统包括10多个方面，到达世界先进水平，制作出了真实归于我国人自己的高铁。

　　我国铁道科学研讨院首席研讨员赵红卫说，2024年6月，“复兴号高速列车”项目荣获2023年度国家科学技能进步奖特等奖。作为研制团队的一员，我感到十分激动和骄傲，更感到责任重大、任务荣耀。

　　迅雷不及掩耳的复兴号，彰明显新年代我国力量、我国精力、我国形象。我国铁路用科技自立自强的丰硕成果，建立起了世界标杆。追逐，并跑，领跑，胸襟国之大者，与共和国同呼吸，共生长。国铁集团坚持不懈走我国铁路特征自主立异路途，不断提高铁路科技自立自强才能。新征途上，将深化贯彻落实国家立异驱动打开战略，施行“CR450科技立异工程”，时速到达400公里的动车组样车正在紧锣密鼓地出产。

　　年月镌刻愿望，斗争铸就华章。在强国复兴的巨大征途上，铁路人将赓续赤色基因，承继荣耀传统，把“公民铁路为公民”镌刻在万里铁道线上，编写勇当服务和支撑我国式现代化“火车头”的绚丽华章！

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