今日（5日）零时起，国内航线旅客运送燃油附加费猎头开端履行新的征收规范。

　　据了解，此次调整国内航线旅客运送燃油附加费，是因为航空燃油归纳收购本钱调整，依据国家开展变革委、民航局《关于调整民航国内航线旅客运送燃油附加与航空火油价格联动机制根底油价的告诉》有关规则施行。其间，800公里以上航线，燃油附加费由本来的20元调整为40元；800公里及以下航线，燃油附加费由本来的10元调整为20元。这也是今年以来国内航线燃油附加费初次调整。

　　值得注意的是，燃油附加费价格依照出票时刻核算，即使出行时刻在2月5日之后，但只要是2月5日零点之前出票，仍依照调整前的规范收取，已提早购票的旅客不再退补。

　　什么是燃油附加费？依据哪些因素来调整？

　　买过机票的旅客信任对燃油附加费都不生疏，每次在购买机票的时分都会有这样一项开销。什么是燃油附加费？是依据哪些因素来进行调整的呢？

　　燃油附加费是航空公司为应对航油价格动摇而额定收取的费用。航空燃料与往常轿车运用的汽油柴油不同，出产和运送本钱都很高。因为燃油本钱在民航直接运转本钱中约占1/3左右，因而世界原油价格上升和下降，对航空公司的运转本钱会带来很大的影响。所以航空公司会在规则规模内收取必定的燃油附加费。

　　航科院航空运送研究所主任经济师 钟山：国内航线燃油附加费收取规范是参照航空火油价格联动机制来确认的，世界航线燃油附加费受到了世界民航条约以及其他国家的民航相关规则限制，因而没有归入国内航线燃油附加费的征收规模。可是往往是含在了票价，或许是以税的方式来征收，详细的收取规范也是依据各国民航商场状况确认。

　　依据国家开展变革委、民航局拟定的有关燃油附加费与航空火油价格联动根底油价的机制，我国国内航线的燃油附加费是以每吨航空燃油5000元为基准，超越了5000元的时分开端征收燃油附加费，征收的额度是依照燃油价格超越5000元以上部分的80%来征收，其他20%由航空公司自己消化。

　　航科院航空运送研究所主任经济师 钟山：燃油附加费的调整周期并不固定，是以曩昔一个月燃油价格的变化状况确认的，核算出航空公司收取燃油附加费的上限，在上限以内的部分航空公司自主决议，从下个月开端履行。

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