近来，英国高速铁路2号线（HS2）项目再次因超标延期。依据英国政府最新估计，项目本钱已飙升至877亿至1027亿英镑，严峻超越初期16757.com预算。

　　与此同时，项目伦敦至伯明翰段估计将推延到2036年至2039年注册，伦敦市中心终点站等估计最早2040年才干投入运营，最晚或许推延至2043年。

　　对此，英国闻名评论员亚伦·巴斯塔尼和迈克尔·沃克在一档播客节目中“吐槽”：为何英国什么基础设施都建欠好？

　　亚伦·巴斯塔尼：（英国交通大臣）海迪·亚历山大清晰表明，列车底子无法按原定时刻投入运营——首段轨迹要到2039年才会通车，并且只会在伯明翰和新建的老橡树公地站之间运转。我也不知道那个站在哪里，它仍在伦敦西部建造中。张狂的是，要花1000亿英镑建一个没人去过的车站，并且列车在2040年前都不会在伦敦市中心的尤斯顿站和另一个车站之间运转，通往斯塔福德郡西海岸干线的路段更要到2040年至2043年之间的某个时分才会注册。换句话说，这条现已缩减至尤斯顿和伯明翰之间的完好线路，要等到我60岁时才会投入运营。

　　HS2项目原计划建造衔接伦敦、伯明翰、曼彻斯特和利兹的高速铁路网络。但由于本钱继续攀升、工期再三延误，政府此前已撤销多段线路，现在建造规划集中于伦敦至伯明翰段。此外，英国政府还宣告，将把列车最高规划运转时速从360公里下调至320公里，以降低本钱。

　　谈及高铁建造，亚伦·巴斯塔尼和迈克尔·沃克忍不住称誉我国的高铁开展。他们表明，无论是运营路程、运转速度，仍是票价和体会，我国的高铁都称得上是“一流”。

　　亚伦·巴斯塔尼：我国现在具有超越3.1万英里（5万公里）的高铁网络，其间许多列车的时速从2005年开端就现已规划超越200英里（约322公里/小时）。

　　迈克尔·沃克：要知道2008年前我国还没有高铁，现在我国的运营路程比全球其他地区高铁网总和的两倍还多。我国便是特例。你可以说“干嘛拿咱们和全世界最拿手建高铁的国家比？”但问题是，同期咱们一寸高铁都没建成。我国是2008年才开端建的，成果人家现在路程如此可观，并且把一切50万人口以上的城市全连上了。太厉害了，本钱相对低，运转作用极好。

　　来历｜总台举世资讯

　　编译、视频｜李琳

　　签审｜王昆鹏

　　监制｜刘轶瑶

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