在北京国贸上班的陶方舟通知记者，1月22日黑夜11点完毕加班后，45分钟她都没有叫到车。"租借车给15元钱小费都不接单，滴滴快车加价一倍也叫不到，终究真实没办法，我都决议走回向阳门了，走了一刻钟才遇到一辆空车。"寒风凛冽，打车真难。和陶方舟相同，近期不少城市市民都宣告了打车难的慨叹。

打车为啥这么难？此番打车难东山再起，实习上是多种要素叠加的效果。一方面，因为本年新年假日较早，学生、外来务工人员、员工返乡彼此叠加，春运客流峰值创下新高，也让市内出行需要大大添加。神州优车公关总监王涛标明，阴历腊月二十后，乘客用车需要继续攀升。估量新年前一星期，神州专车接送机订单较上星期同期环比添加27%。

另一方面，供应数量却在大幅降低。北京京联租借车公司司机朱建国通知记者："我这两每天天只开半响车，咱们每天在路上跑，但新年每年就一次。"

此外，收紧的方针致使网约车数量降低也是打车难的要素之一。依据滴滴公司此前揭露的数据闪现，在上海已激活的41万余名司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。稀有据核算，对车辆、司机门槛的规矩会让司机团体削减70%以上。

补白为滴滴出行高档商品总监的知乎用户"罗文"发文称，打车难的要素在于"司机回家早，运力降低，乘客出行需要却大大添加"，他还走漏说，从后台数据来看，"在线司机数标明数据降低逾越25%，出行订奇数量同期却上涨了3成。"他还标明，"在外交网络中查找打车难，诉苦根柢都在北上广等一线城市，在三四线城市鲜有诉苦。这根柢与专车新政的苛刻程度成正比。"

不过，网约车途径加价机制也在为"打车难"火上加油。北京网约车司机李亮通知记者，如今加价六成以下的单子根柢不接，他说："横竖没有车，用户等5分钟叫不到车，八成会挑选加价，咱们也不在乎多等5分钟。"效果即是乘客不只多支付了等候时刻，叫车本钱也不断攀升。上海公司员工尚萌萌乃至通知记者，她如今爽性直接挑选叫报价最贵的专车，"横竖快车报价翻倍也差不多，省得白白糟蹋时刻。"

打车难何时能减轻？王涛标明，年前用车最顶峰将会集在阴历腊月廿八、廿九、三十这三天，运力将更严峻，大年头一至初三用车需要相对回落，但初四起又将迎来返程用车顶峰。至于其时的打车难是不是会变成新年往后出行商场的一种常态，一位SEO培训不肯走漏名字的网约车途径高管标明，除非租借车作业可以迎来比照大的革新，不然"一线城市的用户就需要做好思维预备。"

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