制图 高翔

　　12月6日，也就是今日，西成高铁正式注册彩部落。高铁注册，对公路客运、民航会发生什么影响?

　　华西都市报-封面新闻记者查询发现，民航方面，从12月16日起，成都直飞西安航班将从每天12班锐减到3-4班，并将继续到下一年冬春换季。不止是班次削减，票价也大幅跳水，直飞航班最低价为340元，比西成高铁一等座379元都廉价。

　　公路客运方面，成都昭觉寺车站负责人泄漏，西成高铁注册将对成都至广元一线客运发生较大冲击，“开端估计，高铁注册后到下一年春运期间，营运额会下降50%。”

　　影响①

　　直飞航班削减 未来两月票价大跳水

　　3日下午6点，西成高铁正式开端售票，到4日正午1点，西成高铁首发当日(6日)，前两趟动车车票根本售罄。

　　据第三方售票网站显现，在阅历前期西成高铁没有注册，成都至西安直飞航班大幅削减，导致旅客出行不方便的小插曲后，通过民航管理部门和谐，现在成都至西安每天有12个直飞航班。

　　不过，西成高铁12月6日注册后，航班班次大幅度削减，从每天12班，锐减到3-4班。将继续到下一年3月26日，也就是民航冬春一致换季时，直飞航班数量才会有所上升。

　　高铁注册后的12月和下一年的1月，直飞航班最低票价为340元，乃至比西成高铁一等座379元票价还廉价。

　　而且，未来两个月，成都直飞西安票价根本在340元-630元间，较之前票价不断下滑。

　　影响②

　　成都至广元一线客运大巴估计下降50%

　　记者了解到，现在成都至西安客运大巴班次很少，因而西成高铁注册首要影响成都至广元、青川、剑门关一线客运大巴。该线路客运大巴，首要由成都昭觉寺车站宣布。据昭觉寺车站副总刘世祥介绍，现在昭觉寺车站每天有18趟大巴发往广元，依照车型不同，价格从90-115元不等，全程用时大约3个半小时，“这是昭觉寺车站的一条精品线路，顶峰时每天乘客有680人。”

　　如果乘客乘坐西成高铁，从成都至广元，一等座票价190元、二等座票价为134元，每天有7个班次，全程用时1小时50分钟。

　　依照这个数据比照，能够预见，高铁注册后，成都至广元公路客运将遭到很大冲击。

　　成都市民杜先生常常乘坐大巴回老家广元，“绵广高速常常堵车，感觉我每次都会遇到。”他说，高铁注册后，他必定优先选择高铁。

　　刘世祥表明，依照业界开端估计，在西成高铁注册后至下一年春运，客运大巴营运额将下降50%。

　　支个招

　　业界人士：正视国家战略 公路客运需改造

　　成都公路客运职业一位资深人士表明，民航和高铁的旅客需求、集体差异较大，高铁注册关于公路客运的冲击，远甚于民航。

　　他说，成渝高铁注册，关于成渝线大巴的冲击清楚明了，成渝大巴票价一降再降，高铁150元、大巴只需90元，依然无法挽回商场。

　　公路客运怎么应对高铁冲击?他提出了3点主张。

　　首要，跟着高铁不断注册，公路客运商场份额必然下降，在公路客运业界，遍及持一种观点：正视国家开展高铁的战略，这也是传统运送职业结构势在必行的一次调整。

　　其次，公路客运也具有必定优势，和高铁比较，大巴发车班次密布、点位掩盖更多更广，关于乘客仍是有很大吸引力。

　　最终，他以为公路客运不能通过“降价”和高铁竞赛，降价战略在成渝一线现已失利，现在公路客运职业需求改造，依据商场局势来更新，才干发挥出公路客运灵敏、掩盖面广的特色。

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