“京津冀国际级机场群，直接效劳于京津冀国际级城市群的功用定位和开展要求，与国际一流航空纽带开拓聚划算比较，首要优势可以用’归纳保证才能’和‘归纳交通纽带’这12个字归纳。”在12月18日国家发改委新闻发布会上，发改委新闻发言人孟玮这样介绍了京津冀国际级机场群建造的相关状况。

　　近来，国家开展变革委、民航局印发《推进京津冀民航协同开展施行定见》。

　　针对开展方针，《定见》提出，2020年，北京新机场建成投入使用，首都机场国际旅客占比进步2至3个百分点，北京“双纽带”机场与天津机场、石家庄机场完成与轨道交通拉斯维加斯等有用联接，开始构成统一办理、差异化开展的格式，京津冀机场群协同开展水平明显提高，全体效劳水平、智能化水平、运营办理力求到达国际先进水平。

　　2030年，北京“双纽带”机场老练运营，协调开展、适度竞赛，国际竞赛力位居国际前列，天津、石家庄机场区域航空纽带辐射才能明显增强，将天津建成我国国际航空物流中心，根本完成京津冀区域首要机场与轨道交通等有用联接，打造拉斯维加斯娱乐构成分工合作、优势互补、空铁联运、协同开展的国际级机场群。

　　孟玮说，关于“归纳保证才能”，也就是经过加速北京新机场建造，优化首都机场航线结构，完善首都机场效劳功用，明显提高北京区域民航运送保证才能和辐射带动效果；经过改扩建天津沿海机场，建造我国国际航空物流中心，明显增强天津沿海机场区域纽带效果；经过改扩建石家庄正定机场，充分发挥正定机场比较优势，明显增强其对周边的集聚辐射效果。在此基础上，构建京津冀三省市航空纽带协作机制，推进三地机场协同运转和联合办理，然后全面提高京津冀民用航空机场的归纳保证才能。

　　关于“归纳交通纽带”，也就是在打造“轨道上的京津冀”一起，经过加强京津冀区域民用运送机场与轨道交通的联接和交融，加速完成首要机场之间以及与周边重要乡镇和功用区经过轨道交通快速衔接，打造京津冀区域归纳交通纽带，推进空铁联程联运开展，然后全面提高空位一体化开展水平。

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