原标题：记者全程体会：穿越拱北地道仅用3分钟

珠海特报客户端12月21日，记者驱车从港珠澳大桥珠海公路口岸动身，经过人工岛匝道桥进入拱北地道，再经过前山河特大桥驶入加林山地道直至洪湾互通。22日，施工单位有关负责人表明，港珠澳大桥珠海衔接线具有通车条件了，计划在本月内举行交工检验会。

记者体会：驱车3分钟走完2741米地道

12月21日上午11时许，记者驱车来到港珠澳大桥珠海衔接线拱北地道的施工现场，依据施工人员的点拨，沿着一条新建的黑色柏油路直行500米左右，便进入了人工岛与拱北地道衔接的匝道。

记者从匝道进入地道口时看到，此刻有几名施工人员正在整理地道口的杂物，地道口前方的电子指示牌显现着“珠海衔接线欢迎您”，地道口上方的减光罩还有减光板没有装置。进入地道内，三车道的黑色柏油地上现已划好了车道分割线和标识线，地道墙面也装置了防火装饰板，整个地道内还剩少数脚手架和施工车辆。当记者以每小时50公里的速度驶出地道口时，计时器显现全程只是用了3分钟时刻。此刻，记者看到，施工人员正在西边地道口的减光罩上吊装减光玻璃。

施工单位：本月举行交工检验会

珠海衔接线是港珠澳大桥的重要组成部分，全长13.43 公里，选用双向六车道高速公路规范，规划速度为每小时80 公里。沿线设人工岛1 处，南湾互通、横琴北互通、洪湾互通3 处互通立交和口岸人工岛衔接匝道1 处。

其间拱北地道是项目的要害控制性工程，于2012年8月开端开工。地道全长2741 米，下穿我国第一大陆路出入境口岸——拱北口岸。由海中地道和城市地下地道组成。依照“先别离并行，再上下堆叠，最终新宝3又别离并行”的方式设置，包含海域人工岛明挖段、口岸暗挖段及陆域明挖段等不同结构方式和施工工法，为国内第一座选用顶管暗挖法施行的公路地道。该工程于2017年4月10日完结贯穿。

据衔接线项目部有关人士泄漏，港珠澳大桥珠海衔接线本月可完结交工检验并具有通车条件。通车后，该线路将打通珠江口西岸通往香港的通道，助力粤港澳大湾区交通互联互通。（文/图记者陈新年）

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