暴雨中，北京的互联网人为什么即使趟水、游水神马开户、划船也要去上班？由于赤贫。那么，暴雨中，北京为什么总是逼的人趟水、游水、划船去上班？你会从本文中找到答案。

文  闫坤沐

修改  金石

一年前，一位网友在知乎上发布了一个问题：为什么北京下暴雨的时分昌平回龙观这边没有呈现内涝现象？

一年后，2018年7月16日早晨，一场暴雨后让回龙观及其周边区域变成了这样——

据高德地图推出的积水地图显现，7月16日和17日两天，北京市的积水点现已超越100个，其间重度积水区域会集在西北五环外的西二旗，那里驻守着包含腾讯、百度、新浪、网易、滴滴等在内的闻名互联网公司，是北京最密布的码农集散地。

暴雨中，人们最热衷于戏弄的问题是：这些互联网公司的职工们为什么要冒着暴雨，就算趟水、游水也要去上班？终究得出的定论很简单——由于赤贫。仅仅，在层出不穷的段子和戏弄背面，真实应该提出的问题是——为什么北京每当暴雨必被淹？

咱们期望通过探求北京的下水道来取得一些答案。这些答案，不只和北京有关，也和我国的每一座城市有关。

北京的下水道是怎么规划的？

精确地说，北京是一座只要排水管、没有下水道的城市。

建国初期，北京、广州、沈阳、天津、武汉等几个大城市在进行城市排水体系缔造规划时，由于缺乏经验，纷繁原样照搬了“苏联方式”——在地下5米左右埋放排水管，管道直径在1米以内。

其时，这样施工是为了以最低的施工本钱处理眼前的问题。但这样的排水管道，规划偏保存，承载才能也有限，很难应对大流量的来水。前苏联之所以会挑选这样的排水体系，是由于它位于高寒地带，高纬度的地理位置决议了它的降雨量远小于我国大部分区域降雨量。

日本东京，世界上最大的地下排水体系——“首都圈外围排水体系”。 图/ 视觉我国

而在巴黎、东京等城市，均选用“地下廊道式”城市排水体系。巴黎的下水道是在地上50米以下，宽逾5米；东京的下水道则是在地上60米以下，宽广程度不亚于一座宫廷。为了让市民了解下水道缔造的重要性，巴黎乃至开发了下水道博物馆，位于塞纳河畔，花3.8欧元购票就能通过旋转梯进入地下深处观赏。这项门票收入终究也被用于补助下水道的运营保护。

和具有如此巨大物理空间的“下水道”比较，北京地下的那一根根直径在一米左右的排水管，真实无法搜狗开户被称为“道”。

这些排水管现在还好吗？

衡量一座城市排水才能的规范一般为几年一遇，即这座城市可以抵挡几年一遇的降水量，如一年一遇，就意味着排水体系可应对36毫米/小时的降水量；两年一遇，即可抵挡58毫米/小时的短时强降雨；五年一遇，即能抵挡69毫米/小时的短时暴雨。

在“苏联方式”下，包含北京在内的我国绝大多数城市，根本只能到达一年一遇的水准，而在纽约、伦敦、巴黎、东京等城市，五年一遇是最低规范。

实际中，北京所面临的难题还有——这些直径过小、排水才能有限的管道，并不能确保不时疏通。

北京建筑工程学院教授李海燕等曾对北京城区雨水排水管道内的堆积物做过查询，查询成果显现，北京市近80%的雨水排水管道内有堆积物，其间一半左右的管道堆积物十分厚，最厚的当地堆积物占到管道直径的66.7%。由于长时刻堆积及间歇性雨水浸泡，堆积物色彩现已发黑、发臭。

五年前，北京排水集团曾进行过一次全市规模的排水管淤泥清掏。在这次整理过程中发现，北京东、西城中心城区的雨水管线老化严峻，多是上世纪50年代从前缔造而成的，部分雨水管线乃至是前清时期的，遇到雨天直接导致居民区积水。还有一些区域，由于周边用户私接管线排放污水，构成排水管内的淤泥阻塞面积到达80%，根本丧失了排出雨水的功用。

但全面改造老城区的雨水管线并非易事，由于一些老旧城区的管网上都有新的建筑群，无法拆迁，只能打补丁，发现一处补一处。

其实，能排水的不只要排水管

当暴雨来暂时，能协助一座城市敏捷排水的，除了埋在地下的“管”或“道”，还有其本身具有的水系，如城市中的河流、湖泊等。仅仅，城市开展需求越来越多的土地，因而，越来越多的河流、湖泊被献身。

从1901年到现在，北京的城市水系发作了严峻改动，作为古都北京重要面貌标志的护城河有一半被改成暗河，有着850多年前史的老莲花河被埋掉，太平湖等十余座湖泊被填埋。

北京，东直门外的一条河，现在已变成一潭死水。 图/ 网络

这不单单是北京所面临的问题——素有“百湖之市”称谓的武汉，依据近年官方发布的数据显现，城区的湖泊数量已从建国初的127个锐减到38个，年年旱季都能呈现看海奇迹；无锡城在建国后填塞巨细水塘近20个，填塞旧城区河道32条，使无锡从罕有洪涝灾害变为一到旱季就要警觉内涝要挟；苏州城的河道从宋代的82公里，变成了现在的35公里；温州城曾有60多公里河道，但现在已彻底填完……就连被视作城市排水模范的赣州城，原有的全家水塘也行将消失殆尽，从前的护城河已被填平，不知这座声称900年不涝的城市还能坚持多少年的不涝传奇。

此外，城市的开展也会使得许多的泥土路面、天然草地被更坚固的沥青、水泥路面替代，因而，降雨后本来可以被天然地表吸收、浸透的水量大大削减。

一位给排水专家曾在北京自家小区做过一个试验，成果显现，降雨一小时后，沥青路面的下渗水量仅有暴露土地上的14%、草地的6%。而现在的北京，超越80%的城市路面为硬化路面，这也给城市的排水制作了适当的难度。

自己给自己挖的坑，还有许多

例如，过量抽取地下水。

两年前，首都师范大学副教授陈蜜等人曾在世界科学期刊《遥测》宣布趣头条开户了一份研讨报告，指出由于北京常年对地下水资源进行过量挖掘，导致城内局部区域呈现地上沉降现象。该研讨发现，北京的沉降区首要散布在向阳、通州，昌平及顺义的部分区域。而这种非天然沉降也会在暴雨来暂时构成城市内大规模积水。

还有，下沉式立交桥的规划。

北京有许多的下沉式立交桥，这也成了暴雨来暂时这座城市的一个藏匿杀手。

每当暴雨，这种下沉式立交桥都会成为重灾区。 图/ 视觉我国

一位参加过北京排水体系规划及缔造的专家曾在承受《我国经济周刊》采访时表明，早在1998年，就有专家提出，假如北京许多降雨，下沉式立交桥的排水就是最大危险。其时，专家们也同步提出了处理方案，例如在下沉路段树立截水设备，或建排水渠和蓄水池，避免积水。但由于改造本钱“最少也要几千万”，后来，此事便不了了之。

2012年2月，北京市“十二五”规划曾说到，到2015年年末，将建筑89个地下蓄水池，要点处理下沉式路面排水问题。仅仅，方案刚刚提出五个月，“7·21”特大暴雨来袭，34岁的《阿阿熊》杂志修改部主任丁志健不幸遇难，而他溺水身亡的地址正是广渠门桥下的下沉式路段。

2012年7月21日，北京继续降暴雨。广渠门桥下，积水深达4米。 图/ 视觉我国

可是，故宫是不积水的

和现代化城区一下雨就能看海构成鲜明对比的是，已有600前史的故宫里却能做到不积水。

故宫在缔造规划之初，就十分缜密地考虑了排水的问题。故宫内首要路途大多中心高两头低，而路两旁还铺有可以快速排水的水渠。此外，故宫的首要宫廷都被试管代孕石座垫高，周围遍及密布的明沟和暗道，可以将雨水及时排入护城河金水河中。

故宫三大殿太和殿、中和殿和保和殿均位于在三层台基之上，在台基四周栏杆底部，规划者专门设有排放雨水的孔洞，孔洞连接着雕刻精巧的石龙头。每当大到暴雨，故宫里会呈现“千龙吐水”的奇迹：雨水逐层下落，1142个龙头排水孔可以将台面上的雨水排尽。

除了密布的排水网线设置，故宫不容易积水还有一个重要原因，就是它占地上积很大，且地基泥土夯实，就像一个巨大的海绵将雨水吸收，汇入地下河。

当然，故宫也不是彻底不积水。《国家地理》杂志的记者曾在2011年7月天降暴雨时去故宫中看望，意外地发现太和殿广场上浩瀚一片。仅仅，往后他查询材料得知，太和殿广场通过大修，古代砖块夹泥组成的透水地上现已被硬化，而台基上那些吐水的龙头，排水孔道许多都已被阻塞。

每年旱季，当北京由于无法顺畅排水而浩瀚一片时，经常被人们作为明星事例提起的不只要故宫，还有传说中下水道由德国人建筑的青岛。

事实上，德国在青岛一共缔造了80公里排水道，但它们中大部分都在后来的城市改造中被弃用，现在还在运用的只要不到3公里，占青岛排水体系的千分之一。青岛之所以很少发作内涝，首要是由于地形西高东低并且三面临海，积水可以及时被排入大海。但有必要证明的一点是——青岛是我国仅有的、从前采纳地下廊道式排水体系的城市。

德国曾在青岛建筑的地下廊道式排水体系图/ 视觉我国

天安门广场和鸟巢也不积水

现在，北京排水才能最好的区域是天安门广场和鸟巢、奥林匹克公园邻近。

由于地理位置的重要性，天安门广场在施工之初就铺设了能抵挡5年一遇降水量的高规范管道。而建筑鸟巢、奥林匹克公园时，考虑到北京奥运会举行时刻正值汛期，为了不被降雨影响，规划者在地下规划了十分大的蓄水池，可以包容百年一遇的降雨。

事实上，这样的规划规范仍旧沿用自苏联——下水管道的承载才能由地域的重要性而不是人口密度和排水需求决议。

怎样才能让北京不积水？

处理问题的办法有许多，但归根究竟，大多都与一个字有关——钱。

如前文所述，没能在1998年就处理存在安全危险的下沉式立交桥问题，是由于钱，尔后的屡次改造方案停滞、延期，也是由于钱。

据《我国经济周刊》报导，2008年北京奥运会期间，曾有专家提议对北京的排水体系进行全城改造，进步到五年一遇的规范，“但后来算了一下，一共需求上百亿的资金，只能作罢。”一位其时的与会者后来回想道。

作为国家城市给水排水工程技术研讨中心总工程师，郑兴灿也在承受《我国国家地理》采访时评论过“钱”的问题，“这个问题说究竟其实是个经济问题，规范进步一点，缔造费用就会添加几倍，而高规范下建成的排水设备，却在大部分时刻内是用不上的。比如说把管道规划成能抵挡10年一遇的暴雨，很有可能就意味着3650天中它只要一天会满负荷运转，其他3649天都是搁置的，你很难说这个钱花得究竟值不值。”

2012年“7·21”特大暴雨后，央视从前做专题节目评论北京的排水问题，节目中，我国工程院院士王浩再一次说到了“钱”：“下水道进步规范，技术上没难度。关键是一拿出钱来，二多部分协同。”

同年，北京市水务部分向社会许诺，2015年前投入21.2亿元对中心城区排水管线悉数施行更新改造，并方案在2015年将城区71座下沉式立交桥的排水才能进步到五年一遇的规范。

未来的北京，雨可能会越来越多，越下越大

除了关怀排水问题，身处北京的人们还有一个疑问：作为一座北方城市，这一次，北京的雨为什么下得这么大，并且还这么久？

据气象专家的解读试管代孕，这是由于一股由南向北的风，继续把降雨云团输送来北京，云带在北京上空逗留，化成雨倾注而下，也就是“天空版的南水北调”。至于这些云团为什么逗留得如此之久，这或许和“雨岛效应”有关。

“雨岛效应”是超级城市的气候特征——一到夏天，密布的空调、轿车尾气排放，会导致城市上空构成热气流，在高楼大厦中难以分散，越积越厚，与高空的冷空气相遇，极易构成暴雨、冰雹等方式的降水。

此外，城市楼群、人群密度的增大，又会使得风速减小，阻止降水体系的移动，强雨带等气候体系在通过城市上空时，总是不得不断步好久，正现在年夏天的北京，雨总是下个不断。

大雨中的北京图/ 视觉我国

这些要素归纳起来，就使城市相对中心区域比周边市郊降雨频率高、雨量大，构成了城市“雨岛”。近年来，北京城区降水量大于市郊的趋势已日趋显着。自上世纪90年代以来，城区年降水量比市郊多60毫米，适当于每年多了一场暴雨的雨量。

面临北京未来可能会越来越多、越下越大的雨，咱们只能等待改动快点发作。仅仅，这一切可能需求更多的钱或更长的时刻。

2012年“7·21”特大暴雨后，北京市水务部分在对外发布改造方案时曾表明，“三年后城区将不会再容易呈现一场急雨后，立交桥下水淹轿车的局面。”

2018年7月16日，一场大雨往后，回龙观地铁邻近的一处下沉式立交桥内，有8辆车被困在桥下的积水中，其间最严峻的只要顶部天窗还露在水面上。而终究令这些积水排掉的并不是城市本身的排水体系，而是北京排水集团的工作人员在现场进行了一整天的抽水作业。

参考材料：

《我国的下水道，远远落后于城市的开展》，我国国家地理，作者：晓慧

《北京城市雨水管道中堆积物的情况查询与剖析》，作者：李海燕、梅慧瑞、徐波平；

《特大城市频发内涝原因及主张——以北京为例》，作者：常艳

《北京下水道的变迁》，作者：张必忠

《紫禁城近600 年无暴雨积水研讨》，作者：李裕宏

《北京：碎片式地下缔造》，我国经济周刊，作者：李妍

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