魏加宁:智能物流主干网保证根底设施不落伍

　　阿里巴巴提出的国家智能物流主干网的设想，能够进步根底设施的现代化水平，保证我国在智能化年代的根底设施不落伍。

　　十九大提出要从高速增加阶段转向高质量开展阶段。智能物流主干网具有低污染、高功率、高效益的特色，是敞开同享的开展方法，契合国家改变开展方法、向高质量开展的精力。

　　在寻求高质量开展的一起，“高出资”也要变成“巧出资”，把有限的资金用在要害当地青海甘肃大环线拼团。国家智能物流主干网建造恰恰就是“巧出资”的详细表现。

　　国家智能物流主干网能够下降全体物流本钱，物流职业的开展也能够削减制造业本钱，然后推动经济开展。

　　关于国家智能物流主干网的建造而言，网络很重要，纽带中心更重要。智能物流主干网在国内应该有几个重要纽带，如天津、武汉和海南。

　　与此一起，智能物流主干网也是一个非常好的PPP项目，中央政府、当地政府、国有企业、民营企业能够一起携手共建。

　　焦铮：物流主干网要完成“三流合一”

　　我国快递业务量现已接连四年稳居国际淘券联盟第一，走在国际前列。在2018年全球才智物流峰会上，阿里巴巴集团董事局主席马云提出，要竭尽全力建造智能物流主干网，这是一个庞大的工程，令人振奋。

　　国家智能物流主干网是国家的根底设施，应得到方针扶持。这是一个具有实物流、信息流、资金流“三流合一”特征的体系工程，需求统一规划规划，还需求自动化分拣技能、自动化辨认技能、卫星定位技能等先进技能的支撑。

　　建造智能物流主干网，应赶快拟定相关的规范体系。规范之间要无缝联接，包含容器规范、封装规范、信息对接规范、多式联运规范、自动辨认技能规范等。

　　建造智能物流主干网的要害在于“三流合一”。第一是物流规范，如海运、空运、邮政都有国际规范，需求把这套规范打通用于规范主干网建造;第二是信息流规范，需求打通不同运送方法间的信息链条;第三是资金流规范。

　　谢雨蓉：智能物流主干网完成资源高效整合

　　智能物流主干网不仅是根底设施，更重要的是一个敞开渠道。我国物流本钱高、功率低、效劳水平良莠不齐，首要不是根底设施问题，而是能不能有效地进行物流的安排和运营。智能物流主干网恰恰是打造这样一个渠道，整合物流资源乃至出产资源、消费资源，使其规模化、高效化运转。

　　在这张网络的建造过程中，首先要补足物流的短板：硬件跟软件比，软件是短板;出产端跟消费端比，出产端是短板;村庄和城市比，村庄是短板;国际和国内比，国际端是短板。

　　第二步，咱们需求掌握物流未来开展的趋势，这不仅仅指技能开展，还需求重视未来的经济格式、出产形式、消费形状以及国际化。现在最抢手的“新零售”必定是以物流和供应链新技能为支撑的，并反映经济开展的改变，这是未来物流开展的趋势。

　　物流高质量开展必定要树立契合未来趋势的物流新形式，而且是和出产、消费形式协同的物流新形式，它们一起构成现代化经济体系的中心要件。现代化经济体系建造是在全新的更高技能渠道上，去优化投入结构和方法。国家正在做的主干物流信息渠道、正在构建的国家物流纽带和菜鸟要做的智能物流主干网，都与此密切相关，也都是物流高质量开展的根底。

　　魏际刚：成物流强国，我国需求智能物流体系

　　未来30年，我国要成为国际领先的物流强国。当时，我国物流业开展正处在一个重要时期，可能是全球最有吸引力、最有魅力，而且最具立异性的开展阶段。

　　在这样的一个时期，我国的战略是要打造一个强壮、智能、绿色的国家物流体系和衔接国际的物流体系，并将这个物流体系嵌入到整个经济社会和整个国际经贸中。

　　我国虽是全球物流资源最大的国家，但大部分资源是涣散、切割的，需求推动资源与要素联接联合联动、共利共赢同享、大规模社会协同，供给灵敏、定制的物流效劳。别的，我国曩昔是被迫全球化，现在正处在一个自动全球化的过程中，需求有一张衔接国际的全球物流体系，支撑我国的全球化出产和全球化交易，推动国际物流业开展。

　　菜鸟提出的国家智能物流主干网，对接了国家物流战略，助力了物流强国建造。智能物流主干网有两个定位是准的，一是智能，二是主干。智能物流主干网是构建强壮智能绿色国家物流体系与全球物流体系的组成部分，是物流现代化的先导力气，这一巨大的体系性工程需求加强资源整合才能。

　　我国智能物流网络为全球供给驱动力

　　前有我国十万小龙虾“出征”俄罗斯国际杯，后有马来西亚百万黑虎虾驰援我国市场。在“马来西亚国家周”上，天猫渠道宣告将从马来西亚进口超百万只“虾界网红”黑虎虾，专供我国消费者。

　　作为菜鸟网络在海外的第一个eHub(数字交易中枢)，包含黑虎虾、榴莲、燕窝在内的马来西亚特产不知不觉中现已愈加方便、便当地走进我国的千家万户。上一年11月，阿里巴巴首个海外eWTP(全球数字交易渠道)试验区——马来西亚数字自由交易区在吉隆坡全面启用运营，eWTP坐落吉隆坡机场的eHub也同日正式奠基。菜鸟方面供给的数据显现，坐落吉隆坡的eHub现已协助2651家马来西亚中小企业将产品运往全国际，均匀每月有逾百万个包裹经过菜鸟渠道进出马来西亚。

　　与此一起，菜鸟与马来西亚海关打开协作，注册快速清关体系。这是马来西亚海关初次与电商的体系衔接，也是东南亚区域仅有与电商衔接的海关体系，这一协作使得当地的通关功率现已从之前的24-48小时提升到秒级。

　　这仅仅是菜鸟网络一个eHub交出的成绩单，而依据阿里巴巴集团董事局主席马云对国家智能物流主干网的设想，阿里巴巴和菜鸟现已开端在全球布局第一批六大eHub，包含杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科和比利时的列日。而这一布局的方针，就是打造“我国”和“全球”两张物流网络。“只要物流的根底设施好，只要物流的主干网好，整个制造业才会发作翻天覆地的改变，实体经济才真实变成社会的支撑、国家的支撑、国际的支撑”，2018全球才智物流峰会上，马云宣告，菜鸟将竭尽全力建造国家智能物流主干网。

　　在国内，国家智能物流主干网方案完成24小时“货运必达”，而且经过科技、才智和协同尽力，把我国社会物流总费用占GDP的比重，从现在的近15%下降到5%以下，为制造业发明赢利担任，推动制造业晋级。现在菜鸟渠道上的全国快递均匀时效现已提升至2.5天，1500多个区县现已完成当日达和次日达。

　　在全球，国家智能物流主干网方案沿“一带一路”，以eWTP为载体，以eHub为节点，完成全球范围内72小时货运必达，打造全球72小时生活圈。现在，菜鸟渠道上我国与全球首要国家之间的物流现已提速到10天以内，其间30个首要城市速度在5天以内。

　　“这张网络是全国的，更是全球的。”马云以为，国家智能物流主干网应该衔接全球的物流快递公司、一切的库房，衔接每个快递员、每个纽带、每个城市、每个家庭，构成网络，让全国际连通起来。

　　现在，我国的物流体量稳居国际第一，有志愿也有才能担任起建立智能物流主干网的职责。随同数字经济的飞速开展与“一带一路”建议的推动，这张衔接出产与需求、虚拟与实际、我国与全球的网络，无疑将成为全球物流业与制造业的重要驱动力。

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